En el otoño de 1973 una parte del mundo casi se paralizó por la falta de petróleo. Ese fue el primer momento en el que los coches eléctricos empezaron a ser una solución.

En España empieza a haber un cierto parque de vehículos eléctricos de ocasión, pero muchos son de origen asiático y utilizan el conector CHAdeMO.

La cuota de los vehículos eléctricos vendidos en España en 2023 fue del 5,4% del total del mercado.

Como en nuestros hogares, la bomba de calor en los coches eléctricos se utiliza para ahorrar energía y aumentar su autonomía.

Los camiones-restaurante de moda también se pasan al eléctrico.

Aunque no nos damos cuenta, la inteligencia artificial lleva mucho tiempo en nuestros vehículos y en todo lo que tiene que ver con el día a día de la conducción.

Ya se utiliza en patinetes, bicicletas e incluso motos, cuando dé el salto al coche, cambiará por completo su diseño y sus posibilidades.

El rover lunar se adelantó más de medio siglo a lo que iba a ser el futuro de la Tierra en cuanto a movilidad.

Las pruebas intensivas siempre han sido la mejor forma de estudiar la fiabilidad y el rendimiento de un coche y los eléctricos no escapan a ese duro reto.

Las baterías intercambiables para coches eléctricos, sin tener que recargarlas, es una solución que se emplea en las motos y que desde hace tiempo se ha contemplado en los automóviles eléctricos.

Los coches tienen cada vez más elementos móviles en su carrocería para mejorar su aerodinámica y un pequeño saliente puede hacer ganar unos kilómetros extra en un eléctrico.

Para los que quieren interesarse un poco más por la tecnología de las baterías, habrán observado que en su descripción técnica se habla de baterías LFP y NMC. Vamos a explicar qué significan esas siglas.

La animadversión hacia los vehículos eléctricos tiene, desde hace años, una nueva actividad que se ha puesto de moda en redes sociales, el ‘icing’.

En Noruega han demostrado que eso de que los vehículos eléctricos se llevan mal con las temperaturas más bajas es un falso mito y lo han comprobado a lo grande.

La electrificación ya ha llegado a todos los sectores y después de los automóviles, las motos y el transporte pesado, es el turno de los tractores eléctricos.

La pregunta es casi la misma que con los eléctricos 100% y la respuesta es casi la misma: la autonomía de un híbrido enchufable depende de varios factores.

En casi todos los mercados del mundo, los SUV han hecho desaparecer a los monovolúmenes, pero en el caso de modelos eléctricos, hay otro factor a tener en cuenta: las baterías.

La reducción de emisiones de los camiones es otro de los importantes objetivos del transporte por carretera y una empresa norteamericana parece haber dado con una solución muy interesante.

Si en 2024 instalaste un punto de recarga para tu vehículo eléctrico podrás deducirte el IRPF en tu próxima declaración de la renta.

Si en 2024 compraste un coche híbrido enchufable tienes derecho a una deducción en el IRPF de tu próxima declaración de la renta.